दिल्ली-एनसीआर के सबसे महत्वपूर्ण औद्योगिक और आवासीय केंद्रों, नोएडा और ग्रेटर नोएडा के निवासियों के लिए एक बड़ी खुशखबरी सामने आई है। बढ़ते ट्रैफिक दबाव (Traffic Pressure) और मौजूदा एक्सप्रेस-वे पर लगने वाले लंबे जाम की समस्या को देखते हुए उत्तर प्रदेश शासन और नोएडा प्राधिकरण ने एक नए वैकल्पिक मार्ग (Alternative Route) की योजना पर काम तेज कर दिया है।
यह नया एक्सप्रेस-वे न केवल यात्रा के समय को कम करेगा, बल्कि क्षेत्र के रियल एस्टेट (Real Estate) और औद्योगिक विकास (Industrial Development) को भी नई गति प्रदान करेगा।
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यमुना पुश्ता रोड के समानांतर बनेगा नया कॉरिडोर
प्राधिकरण द्वारा तैयार किए गए नए ड्राफ्ट के अनुसार, यह एक्सप्रेस-वे यमुना पुश्ता रोड (Yamuna Pushta Road) के समानांतर विकसित किया जाएगा। करीब 30 किलोमीटर लंबे इस प्रस्तावित मार्ग का निर्माण इस तरह किया जा रहा है कि यह शहर के मुख्य हिस्सों से होकर गुजरे।
नोएडा प्राधिकरण के अधिकारियों ने हाल ही में मुख्यमंत्री के समक्ष इस परियोजना का प्रस्ताव रखा है। मुख्यमंत्री की ओर से सकारात्मक संकेत मिलने के बाद अब प्रशासनिक स्तर पर इसकी डीपीआर (Detailed Project Report) तैयार करने की कवायद शुरू हो गई है।
सेक्टर-94 से सेक्टर-150 तक: ऐसा होगा रूट मैप
प्रस्तावित योजना के तहत यह नया एक्सप्रेस-वे सेक्टर-94 (महामाया फ्लाईओवर के पास) से शुरू होगा और ग्रेटर नोएडा के सेक्टर-150 तक जाएगा।
- लेन की संख्या: शुरुआती चरण में इसे 6-लेन (6-Lane) का बनाने का प्रावधान रखा गया है।
- भविष्य का विस्तार: डिजाइन को इस तरह तैयार किया गया है कि भविष्य में यातायात बढ़ने पर इसकी लेन को बढ़ाया जा सके।
- कनेक्टिविटी: यह मार्ग यमुना एक्सप्रेस-वे (Yamuna Expressway) और अन्य प्रमुख मार्गों के साथ बेहतर तालमेल (Seamless Connectivity) बिठाएगा।
बाढ़ क्षेत्र और सुरक्षा मानकों का रखा गया ध्यान
इससे पहले भी इस तरह का एक प्रस्ताव लाया गया था, लेकिन सिंचाई विभाग ने बाढ़ क्षेत्र (Flood Zone) और यमुना के जलस्तर को लेकर कुछ तकनीकी आपत्तियां जताई थीं। विशेषज्ञों का मानना था कि यदि सड़क का निर्माण धरातल पर किया गया, तो मानसून के दौरान शहर में पानी भरने का खतरा हो सकता है।
इन चुनौतियों को देखते हुए नए ड्राफ्ट में बड़े बदलाव किए गए हैं। अब इसे पुश्ता रोड के किनारे सुरक्षित डिजाइन के साथ विकसित किया जाएगा। कुछ हिस्सों में जहां पहले से दो या चार लेन की सड़कें या कच्ची सड़कें मौजूद हैं, उन्हें भी इस नए नेटवर्क में समाहित कर लिया जाएगा।
पीपीपी (PPP) मॉडल पर निर्माण की संभावना
नोएडा प्राधिकरण के सीईओ लोकेश एम. के अनुसार, इस विशाल परियोजना की लागत काफी अधिक होने वाली है। सरकारी खजाने पर आर्थिक बोझ कम करने के लिए इसे पीपीपी मॉडल – Public-Private Partnership के तहत विकसित किए जाने की प्रबल संभावना है। इस मॉडल से न केवल निजी निवेश (Private Investment) आकर्षित होगा, बल्कि निर्माण कार्य की गुणवत्ता और गति भी सुनिश्चित की जा सकेगी।
किन्हें और कैसे मिलेगा इस एक्सप्रेस-वे का लाभ?
- ट्रैफिक राहत (Traffic Relief): वर्तमान नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेस-वे पर पीक ऑवर्स के दौरान भारी जाम लगता है। नया मार्ग मिलने से ट्रैफिक दो हिस्सों में बंट जाएगा।
- प्रमुख सेक्टरों को फायदा: नोएडा के सेक्टर-94, 128, 135, 150 और 151 के निवासियों को सीधे तौर पर आवाजाही में आसानी होगी।
- आर्थिक विकास: इस कॉरिडोर के आसपास रिन्यूएबल एनर्जी (Renewable Energy) से जुड़े प्रोजेक्ट्स, आईटी पार्क्स और नए स्टार्टअप्स के लिए रास्ते खुलेंगे।
- प्रॉपर्टी वैल्यू: कनेक्टिविटी सुधरने से इस रूट पर स्थित आवासीय परियोजनाओं की कीमतों में उछाल आने की संभावना है।
अगला कदम: शासन की अंतिम मंजूरी का इंतजार
परियोजना का नया ड्राफ्ट और मास्टर प्लान तैयार है। इसे जल्द ही अंतिम कैबिनेट मंजूरी के लिए शासन के पास भेजा जाएगा। मंजूरी मिलते ही जमीन के चिन्हांकन और निविदा प्रक्रिया (Tendering Process) की शुरुआत होगी। विशेषज्ञों का मानना है कि यह एक्सप्रेस-वे अगले कुछ वर्षों में नोएडा की तस्वीर पूरी तरह बदल देगा।
